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河南 中原腹地走向开放前沿

2018-04-20 22:31 来源:网络整理  作者: 五元源码铺
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  全球每七部手机,就有一部来自郑州;中欧班列(郑州)每周八去八回,是国内唯一实现满载去回的班列……

 

  党的十九大报告指出:“开放带来进步,封闭必然落后。中国开放的大门不会关闭,只会越开越大。”地处中原腹地的河南,乘着“一带一路”的东风,创新实践“空铁陆海”多式联运,努力建成“连通境内外、辐射东中西”的物流通道枢纽,吸引越来越多国际知名物流集成商和跨境企业云聚郑州,买卖全球。河南正在用实际行动证明:越开放,越进步。

 

  “空中丝绸之路”发力

 

  郑州机场西货站,一箱箱高级时尚服饰正“整装待发”,准备搭乘卢森堡货航飞赴欧洲。Inditex集团郑州丽服仓储物流有限公司副总经理牟益民透露,“新鲜出炉的冬款服饰将第一时间运往总部西班牙,总部再根据全球销售门店的款式要求,同一时间运往世界各地,抢占市场。”

 

  与此同时,从西班牙运来的同品牌冬款服饰已全部清关,分拣完成后,1/4留在郑州门店,剩下的运往全国各地。牟益民告诉记者,以往这个牌子的集散分拨地都在“北上广”,去年第一次选择郑州,也是首次向内地口岸转移,预计全年将实现空运进出口1万吨以上,成为仅次于上海、与北京规模相当的分拨中心。

 

  为何选择郑州?“体验非常好。从飞机落地到调拨、清关和分拣,一共只用12个小时,而且都是在夜间,第二天货物就可以发往各地,其他通关口岸很难实现。”在牟益民看来,由于进口报关程序相对复杂,在选择集散分拨地时,清关服务效率成为重要考量因素,郑州海关和检验检疫等部门在机场提供24小时绿色清关服务,随到随检随放,坚持人等货,不让货等人。

 

  以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心,覆盖全球货运航空网络的郑州—卢森堡“空中丝绸之路”正成为中原腹地走向开放前沿的先锋。卢森堡货航在郑州机场的定期航班由最初的每周2班加密至每周16班,旺季时还曾加密至每周23班,通航点也由1个增加到14个,洲际航线由1条拓展至3条,集疏范围覆盖国内绝大多数城市和地区。

 

  2017年,郑州机场客货运规模首次在中部机场位居“双第一”,跻身全球机场50强,5年来货邮吞吐量年均增速30%以上,是全行业平均增速的6倍。

 

  中欧班列持续给力

 

  高档衣帽、汽车配件、电子产品、玫瑰花苗、精密仪器……去年12月25日,郑州铁路局圃田货运站,满载90个标箱“中国制造”的列车驶往德国汉堡,这是中欧班列(郑州)自2013年开行以来的第1000班,满载率109.8%。

 

  空中有“丝绸之路”,陆上有中欧班列,遥相呼应,齐头并进。

 

  从开行之初的每月去程一班到如今每周八去八回,时速从每小时80公里到如今120公里,集货半径从500公里到现在1500公里……全程10245公里的中欧班列(郑州)已成为欧洲企业家眼中的“黄金班列”,覆盖境外24个国家121个城市,国内服务企业300余家,合作伙伴1700余家,其中境外合作伙伴780家。

 

  国内集疏以郑州为核心,公路、铁路运输网络覆盖1500公里半径区域,辐射2000公里,覆盖全国3/4省份,并通过海运、铁路和公路过境中转向东辐射到日本、韩国等亚太地区。

 

  目前,中欧班列(郑州)不仅是唯一一趟满载去回的中欧班列,还是国内唯一实现国际集装箱冷链业务常态化的班列,为客户提供“门到门”、全程可视化的冷链运输服务。国内的农产品、食品、医药品和精密仪器、电子产品、特殊材料产品在郑州集结运往国外,国外的乳制品、高档酒类、休闲食品等运往郑州,再分拨全国。“十九大报告提出,要以‘一带一路’建设为重点,坚持引进来和走出去并重。”中欧班列(郑州)的运营主体之一、郑州国际陆港开发建设有限公司常务副总经理杨文俊说,全面融入“一带一路”建设,不沿边、不靠海的河南,正走向对外开放的前沿。

 

  “现在只要打开‘郑州陆港订舱综合服务平台’网站或者手机客户端,哪天有舱位、价格怎么样一目了然,分分钟搞定,方便省心。”让郑州名扬窗饰材料有限公司董事长张年青满意的是,还可以随时在网上查看物流情况,物流公司负责上门取货、代理报关清关、送货至德国客户仓库。

 

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